一舟儲能集成超級工廠 ： 一次智能制(zhì)造的偉大(dà)修行(xíng)

設備吊車(chē)在空(kōng)中揮舞着“手臂”将産品整齊碼放至平台，大(dà)型貨車(chē)穿梭于車(chē)間(jiān)之間(jiān)，載滿了各式儲能系統與配件向一舟的大(dà)門(mén)緩緩駛來(lái)。一踏進江西一舟的超級工廠，首先擠入眼簾的是繁忙的物流場(chǎng)景，整個(gè)工廠充斥着現代化的氣息，如同一部緊張運轉的交響樂。南甯布線​

江西一舟超級工廠鳥瞰圖

一艘儲能集成的巨型航母

江西一舟儲能超級工廠即一舟江西上(shàng)饒産業園，位于江西上(shàng)饒廣信區(qū)迎賓大(dà)道(dào)7号，它矗立在那(nà)裏，恰似一座現代化的巨型航母，将科技(jì)與生(shēng)産力融為(wèi)一體(tǐ)。

  超級工廠總投資超100億元，總占地面積約1338畝，約有(yǒu)125個(gè)足球場(chǎng)大(dà)小(xiǎo)，比特斯拉上(shàng)海超級工廠還(hái)要大(dà)3000平方米。各個(gè)車(chē)間(jiān)鱗次栉比地坐(zuò)落于這片土地之上(shàng)，經典的灰橙配色，讓這個(gè)龐然大(dà)物在嚴謹威嚴的建築氛圍中多(duō)了幾分科技(jì)俏皮。

一舟超級工廠照片

圍繞儲能集成功能展開(kāi)，這些(xiē)橙灰色“小(xiǎo)盒子”被分别規劃成儲能櫃、儲能組件、儲能集裝箱、儲能集成、PACK産線、PACK倉庫等車(chē)間(jiān)。科學的空(kōng)間(jiān)規劃讓它們可(kě)以獨立完成對應工序，又能彼此聯通(tōng)，完成流轉式的儲能集成操作(zuò)。

一舟超級工廠照片

按照公司藍(lán)圖，儲能整體(tǐ)分三期規劃建設。目前一期已投産，年加工能力40GWH，達産合計(jì)産值126億元；二期将于年底完工，産值達38億元；三期計(jì)劃于2026年完工，産業包括儲能專用組件。

宛若一塊芯片，高(gāo)度集約

江西一舟超級工廠可(kě)以視(shì)為(wèi)是生(shēng)産機器(qì)的機器(qì)，踐行(xíng)工業4.0的先進理(lǐ)念。江西一舟儲能超級工廠像一塊電(diàn)路闆，一塊芯片，各個(gè)功能區(qū)完美貼合，高(gāo)度緊湊使得(de)生(shēng)産流程如同電(diàn)路中的信号一樣順暢流動。

01  PACK生(shēng)産線

在PACK車(chē)間(jiān)，生(shēng)産線設置“電(diàn)芯處理(lǐ)段——模組堆疊段——模組焊接段——PACK組裝段——出車(chē)間(jiān)”五大(dà)功能節點，實現了從原材料投入到成品包裝的模組制(zhì)造的全流程自動化，其高(gāo)度自動化和(hé)高(gāo)精度的控制(zhì)系統，擢升生(shēng)産效率和(hé)一緻性、穩定性。通(tōng)過先進的機器(qì)人(rén)技(jì)術(shù)和(hé)智能控制(zhì)系統，生(shēng)産線可(kě)以實時(shí)監測和(hé)調整生(shēng)産過程中的各項參數(shù)，大(dà)大(dà)降低(dī)生(shēng)産過程中的人(rén)為(wèi)錯誤和(hé)廢品率。

一舟儲能PACK生(shēng)産線

02集裝箱生(shēng)産線

在集裝箱制(zhì)造車(chē)間(jiān)，激光切割機精準地雕刻着金屬表面，機器(qì)人(rén)臂靈活地組裝着零部件。通(tōng)過一主一副兩條産線柔性搭配，集裝箱生(shēng)産線既可(kě)以滿足儲能集裝箱批量化生(shēng)産又能實現特殊箱體(tǐ)定制(zhì)化需求。開(kāi)卷、預處理(lǐ)、羅拉、沖壓、焊接等四十餘項工藝工序，遠超傳統的标準海運集裝箱。

一舟儲能集裝箱生(shēng)産線

相比于其他集裝箱制(zhì)造企業，超級工廠配置數(shù)字化激光切割、機器(qì)人(rén)焊接、智能化油漆噴塗等高(gāo)精尖科技(jì)；并引入船(chuán)級社樣箱試驗站(zhàn)、IPX5試水(shuǐ)站(zhàn)、電(diàn)測站(zhàn)等﹐實現從原材料接收到産品驗收的全流程嚴謹高(gāo)品質檢驗；将高(gāo)效生(shēng)産、能源減排、安全環保等理(lǐ)念投放至生(shēng)産各個(gè)環節。廣西布線

03集成生(shēng)産線

智能化集成一直是這座超級工廠的重頭戲，“16大(dà)工位， 28個(gè)工序”每一步的背後都是5G、人(rén)工智能、大(dà)數(shù)據、雲計(jì)算(suàn)等新一代信息技(jì)術(shù)和(hé)先進制(zhì)造技(jì)術(shù)的深度融合應用。

一舟儲能集成生(shēng)産線

集成産線為(wèi)U型規劃，設有(yǒu)半自動拉箱鏈，滿足工位之間(jiān)的流轉，可(kě)實現單班10-15台産能。精益布局的目标是使作(zuò)業流程中的浪費和(hé)過載最小(xiǎo)化，同時(shí)增強現場(chǎng)的目視(shì)溝通(tōng)。産線中的MES系統是整個(gè)流水(shuǐ)線的控制(zhì)大(dà)腦(nǎo)，與工控機鏈接進行(xíng)關鍵物料信息追溯、工藝參數(shù)采集，通(tōng)過實時(shí)數(shù)據采集、控制(zhì)和(hé)監控，操縱着原材料上(shàng)線到成品入庫的生(shēng)産過程。

定義未來(lái)，将雄心鋪展開(kāi)來(lái)

超大(dà)的體(tǐ)量，超大(dà)的規模和(hé)工序數(shù)量，成就一座超級工廠并非易事，而“賦能能源轉型與踐行(xíng)先進制(zhì)造業擔當”則是這一切的基底。

一舟超級工廠照片

制(zhì)造業企業是社會(huì)發展的推動者和(hé)引領者，是構建綠色、智能、可(kě)持續未來(lái)的中流砥柱。作(zuò)為(wèi)先進制(zhì)造業的一員，江西一舟儲能肩負起更多(duō)的社會(huì)責任與使命。在三十餘年30 餘年的先進制(zhì)造經驗中，一舟不斷優化生(shēng)産工藝，我們還(hái)将緻力于提升産品質量和(hé)性能，将新質生(shēng)産力根植于産品智能化和(hé)個(gè)性化發展。

一舟儲能産品（部分）

當前，碳中和(hé)已成為(wèi)全球共識，實現能源清潔化和(hé)交通(tōng)電(diàn)動化，是實現碳中和(hé)的重要保障，儲能産業的發展與成熟對于加快構建以新能源為(wèi)主的電(diàn)力系統具有(yǒu)重要意義。未來(lái)，江西一舟将繼續以儲能集成超級工廠的角色，積極推進産品技(jì)術(shù)創新、應用創新、運營創新，為(wèi)客戶提供更具競争力的全周期儲能解決方案，始終秉持發展初心，躬身入局、挺膺擔當。南甯機房(fáng)

——本篇轉載自《浙商》雜志(zhì)與中國經濟20年